Vendredi soir mission météo pourrie... de nuit orienté Air/Air.
Polux je serai en F-14BU avec toi, je pense que Spad sera aussi en F-14 mais version B.
Polo et Psycho en M2000.
Vendredi journée.
Polux, ça te dit de faire des vols en F-16 (light si tu le reprends en main) ? Sinon en F-18 ? missions variés Air/Air et Air/Sol.
Polo et moi seront en F-16.
On pourra faire aussi un vol en F-14BU en journée (pour préparer la mission du soir) mais je ne pourrai pas toute la journée car j'ai chopé un torticoli il y a 15 jours qui dure et en RIO on passe le vol tête en bas, ça serait dur pour moi.
Samedi
Foothold Afghanistan
Dimanche
Dominante Hélico, Polux, tu peux me dire ce que tu as en hélico ?
Si tu ne désires pas voler en hélico, je sélectionnerai des missions combinées avec avions.
En préparation de la mission météo pourrie, utilisant grandement le Bullseye, sur le F-14BU il y a des possibilités pour afficher ce type d'information.
Voici la synthèse:
N A V I G A T I O N
-Pour ajouter un point de nav:
FLPN
Flèche bas pour afficher la ou on veut l'insérer
Taper coordonnés (exemple) N4208.856E04109.719
Cliquer bouton gauche en face du waypoint ou l'on veut s'insérer
En Page 2/2 Saisir l'altitude et appuyer sur le bouton en bas à gauche
-Pour nommer point de nav
FLPN
Flèche bas pour afficher le point de nav que l'on veut renommer
Taper exemple (exemple) /BULLS (5 caractères alphanumérique max)
-Optionnel-mettre un point de nav spécial (toujours affiché au PTID)
FP (Fix Point) : Point de recalage (utilisé par le RIO pour corriger la dérive du système de navigation inertielle/INS).
ST (Surface Target) : Cible surface (utilisé pour désigner un objectif au sol ou en mer).
DP (Defended Point) : Point défendu (zone ou installation alliée stratégique à protéger).
HA (Hostile Area) : Zone hostile (délimitation ou zone représentant une menace ennemie).
IP (Initial Point) : Point d'initialisation d'attaque (le point à partir duquel le jet entame sa passe de bombardement/attaque vers la cible).
HB (Home Base) : Base de départ / Terrain de secours ou porte-avions de rattachement.
FLPN
Sélectionner un point de nav (page 1/2)
Taper FP (par exemple)
Appuyer sur le bouton à droite du champ SP situé à droite.
-Sélection d'un point de nav:
Au PTID appuyer sur DEST puis sélectionner le point désiré.
Pour avoir une vue d'ensemble il est possible d'appuyer sur NVD au PTID avant.
L'avantage de DEST est que le waypoint sélectionné reste disponible car pas mis en historique
-Active Bullseye
Pour mettre un point de nav en bullseye
Au PTID appuyer sur NVD
Avec le curseur du HCU appuyer sur BE à l'écran (en haut à droite). Le texte BE devient en surbrillance.
Il reste à sélectionner quel point de nav va devenir le Bullseye de référence.
Avec le curseur du HCU cliquer sur le point de nav désiré (non barré). Lorsque ce dernier est sélectionné (surbrillance) cliquer sur HCU Offset sur le manche du HCU (S2 sur mon profil)
Ensuite au PTID sont affichés:
BT (Bullseye to Target) : Indique le relèvement et la distance séparant le point Bullseye de la cible actuellement crochetée (hooked target) ou sélectionnée.
BA (Bullseye to Own Aircraft) : Indique le relèvement et la distance séparant le point Bullseye de votre propre appareil (Own Aircraft).
Bon les mirages 2000 vous avez travaillé cet aspect dans votre avionique ?