Allez je lance un training pour le LAN :
Vendredi 3 juin 21h - TS 51th.
Ce serait bien que tous ceux qui comptent voler sur Apache lors du LAN soient présents, afin de se caler ensemble et de vérifier que tout le monde a les prérequis minimums pour voler dans de bonnes conditions.
Objectifs pour le LAN :
- Etre prêt à lancer sans faire attendre 2h les copains pendant qu'on paramètre ses commandes
- Etre d'équerre sur les coms radio (SRS à jour et configuré)
- Savoir démarrer, décoller, naviguer, atterrir
- Savoir utiliser les systèmes vitaux sans demander toutes les 3 secondes "faut cliquer sur quoi pour sélectionner le canoooon ?"
- Connaitre son rôle en tant que pilote ou CPG
- Etre capable d'assurer sa sécurité, y compris en milieu hostile
- Accessoirement, savoir engager des cibles
NB : le premier point est un prérequis absolu pour le training de vendredi.
Je sais c'est ambitieux...
Malheureusement la période étant très chargée de mon côté, je n'aurai le temps de faire qu'un seul training avec vous. Le reste de mon temps libre ira à la préparation des missions pour le LAN.
Ensuite libre à vous d'en organiser d'autres, il reste 8 jours avec un beau weekend au milieu.
Je rappelle que le jour du LAN, ceux qui ne seront pas opé voleront en Huey
[AH-64D] Training
- Moos
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Re: [AH-64D] Training
Bah... C'est pas non plus une véritable punition....
Sinon, je peux aider certains d'entre-nous pour l'Apache en dehors de cette séance si le besoin s'en fait sentir... Contact via WhatsApp !
- Moos
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Re: [AH-64D] Training
Répartition des rôles sur Apache, qui tiendra lieu de SOP rapides pour le LAN :
Priorités du Pilote :
- Assurer la sécurité de l'équipage
- Assurer l'autodéfense (canon HMD + leurres)
- Piloter et naviguer
- Communiquer lors des phases de navigation
Priorités du CPG :
- Assurer la réussite de la mission (échelon tactique)
- Repérer et engager les cibles (Hellfire)
- Communiquer lors des phases de combat
Le pilote regarde principalement dehors (surveillance des menaces proches).
Le CPG regarde principalement le TADS (surveillance des menaces lointaines).
Le pilote est avant tout défensif, le CPG est avant tout offensif.
Le pilote a la main sur le canon, asservi au viseur de casque (autodéfense). En arme secondaire il peut tirer des roquettes (courte portée, niveau de menace faible).
Le CPG a la main sur les missiles Hellfire, asservis au TADS + Laser (longue portée, niveau de menace élevé, c'est l'arme principale de l'Apache). En arme secondaire il peut tirer au canon, via le TADS toujours (portée et niveau de menace intermédiaires).
Note : le CPG est généralement considéré comme étant le chef de bord.
Priorités du Pilote :
- Assurer la sécurité de l'équipage
- Assurer l'autodéfense (canon HMD + leurres)
- Piloter et naviguer
- Communiquer lors des phases de navigation
Priorités du CPG :
- Assurer la réussite de la mission (échelon tactique)
- Repérer et engager les cibles (Hellfire)
- Communiquer lors des phases de combat
Le pilote regarde principalement dehors (surveillance des menaces proches).
Le CPG regarde principalement le TADS (surveillance des menaces lointaines).
Le pilote est avant tout défensif, le CPG est avant tout offensif.
Le pilote a la main sur le canon, asservi au viseur de casque (autodéfense). En arme secondaire il peut tirer des roquettes (courte portée, niveau de menace faible).
Le CPG a la main sur les missiles Hellfire, asservis au TADS + Laser (longue portée, niveau de menace élevé, c'est l'arme principale de l'Apache). En arme secondaire il peut tirer au canon, via le TADS toujours (portée et niveau de menace intermédiaires).
Note : le CPG est généralement considéré comme étant le chef de bord.
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- HotStick
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Re: [AH-64D] Training
Mais je retiens surtout la dernière phrase, je dis ça je dis rien
Est-ce que cela se vérifiera, nul ne sait
- Moos
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Re: [AH-64D] Training
Bah ensuite t'as le bon chef et le mauvais chef...
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