En vu du prochain OAN sur Harrier, nous avons commencé une série de vols online d'entrainement sur cette "belle" ... euh ... non, très "intéressante" machine
Hier soir, premier training avec au programme décollage court Tarawa, frappe de précision au Maverick IR sur des blindés, posé sur piste courte pour réarmement retour sur zone de strike, puis retour Tarawa pour atterrissage vertical : de la mania machine donc avec un soupçon de strike pour travailler la boutonite
Du F18 et F16 pouvaient potentiellement nous accompagner et seul Moos s'est présenté avec un F16 équipé Maverick.
Démarrage de nuit sur notre Tarawa : ça met toujours dans l'ambiance !
Aligné Tarawa ! Prêt au départ aux premières lueurs du jour dans le ciel Syrien.
Leader airborne !
2 (Scuby) airborne !!
3 (Psycho) airborne ! et en rejointe ...
3 en place !!
... et pendant ce temps là ... à Incirlik AB ...
... Un Falcon "monté fin" part seul vers le soleil levant ...
Ce serait presque beau la guerre vu comme ça ...
Mais voilà, on est en Syrie, et on est pas venu là pour prendre un AirBnB bordel !!
... et l'accueil au Shilka n'était pas génial de toutes les façons ...
... et pendant ce temps là ... sur avion "électrique", notre pilote "d'exercice à tête inerte" (Moos) tentait un tir Maverick ....
Y'avait de l'idée ... mais ça tombe à plat !
... alors que mon n°3 (Scuby), victime d'une déconnexion, revenait dans le match ... en prenant son temps ! (Scub ! tu fous quoi à 185kts en territoire hostile ?? Mon DA40 va quasiment aussi vite en percée !!!)
Mais 700ft/sol et 250kts n'est pas une situation d'avenir ...
... surtout vertical une bande de Shilka ...
... et de BTR un peu énervés !!
Leader et 2 restants seuls et "winchester", nous mettons le cap vers un terrain "hélico" qui peut nous avitailler et réarmer.
900mx23m : pas longue, pas large ... mais rien de bien difficile pour des Harrier
Courte finale ... 80° aux tuyères ... 55kts en vitesse d'approche ...
Et posé comme une mariée le Psycho !
... et pendant ce temps là, notre F16 arrive sur Hatay AB en très looongue finale : Il bosse sur des liners, c'est raccord !!
Les Harriers reviennent sur zone et finissent le boulot !
... tout en se faisant un peu peur quand même ... on a dit : " pas vertical les Shilka !!!"
Retour Tarawa sans encombre ...
Mais avec un N°2 qui voulait jouer avec le LSO : "et hop : tu me vois plus ! ....
..."et hop ! tu me vois !" ...
... "et hop ! tu me vois plus !" ...
Pour finalement se poser sans trop de problème (ou presque ..).
Merci à Psycho, Scuby et Moos.
Mention spéciale aux présences de Fent, qui, égal à lui même, est arrivé ... en retard ... et non patché ...
... et Raider, qui a le temps de se connecter au serveur ... mais pas au TS ... sous le pseudo de Bertro ... mais ne vole pas : quel boute-en-train celui là alors !!
Et mention spéciale également à ED : mon appareil disparait de mon propre track, sur mon propre serveur à peine arrivé sur zone ...
(C'est beau le codage façon ED) Ce soir training GBU54 sur la mission training de Moos
A ce soir les filles
)
Mais n'oubliez pas de l'enlever dés que vous avez repris votre avion en main (... il n'aime pas du tout les grosses corrections = vous vous battez alors contre la machine + l'AFC ... et à basse altitude et basse vitesse, vous ne gagnerez pas !! Donc AFC 4 à 5 sec -> avion stabilisé -> OFF)
) Ca reste chaud, mais en suivant les paramètres de Dick, c'est faisable ! Faut prendre son temps... Pour un débutant (comme moi) le tenter sur des restes de vapeur de kéro, on a piscine à tous les coups ! 
)